斗式晉升機平行軸圓弧齒輪加速器在礦井晉升機傳動利用中很普遍，其拆卸調劑步驟以下：
 　　1、拆卸
 　　拆卸能夠參照加速器的普通拆卸法式停止，但需注重，如加速器接納滑動軸承時，拆卸時要在軸承和機體上的響應拆卸地位上打上不異的標記，以防止從頭拆卸古裝錯地位。
 　　2、調劑
 　　1）加速器拆卸終了后，為保障加速器的整機機能，須對其停止調劑。調劑的目標是保障各級齒輪副齒面的打仗面積與制作廠試車時的陳跡相合適。個體環境下，如打仗面積不夠，但相差不大或打仗帶寬度很窄，但能沿齒長標的目的到達80以上，這時候可經由過程調劑機體或底座程度和研齒等手腕進步打仗面積。
 　　2）迅速器認同向下滾針軸承時，當然在加工制作廠已暫停了刮瓦，但會因為恢復出廠設置設置后經無故吊運、運輸車或持久性戶外預防等身分影向、我們的體內有還可以造成變行，減低了恢復出廠設置設置時的嚙合準確度，已是，也需對軸瓦從頭到尾最新發明，在刮瓦前，應勘界個齒輪軸副齒面在齒寬標依據上的齒側裂縫和齒頂裂縫。之后都按照待測得的量值闡發各軸區間內的垂直度和偏斜度和中心的距都是是適用ajax請求，決定刮瓦工作方案。
 　　3）刮瓦的終究請求是使齒輪副齒面的打仗陳跡靠近實際陳跡面積。圓弧齒輪的名義打仗陳跡應距齒頂的間隔為：凸齒為0.45mn，凹齒為0.75mn（mn為發向模數）。顛末刮瓦后的齒輪副齒面打仗陳跡應消弭對角打仗或齒寬偏一端的景象。高低主瓦與軸頸的打仗面應平均地散布在軸瓦的全部寬度上，且下瓦的打仗角應保障在90度-120度規模內，軸頸與軸瓦的頂空隙應調劑到0.2-0.3mm規模內，側空隙應即是或大于頂空隙的一半。
 　　4）若刮瓦后，齒軸軸的打架陳跡仍達還不到請求時則需中止研齒。研齒終了后，要火油或車用汽油用心洗濯提高器異常各整個設備上的磨膏，以防止止殘余的的磨膏在提高器現階段的啟用中提高齒軸軸的磨損情況并研壞滾動軸承。拋光后的齒軸軸副齒面打架占地面積沿齒長要順利到了100%，沿齒高順利到了70%左右。
 　　5）未扣機蓋前，要查抄速度器外接各不變，避免后期使用時出現晃動影響體驗效果螺絲就是是扭緊，防松拆裝就是是更加堅固。其志接聽電話通暢線路，查看各通暢點的噴油周圍環境，并專業調劑噴油嘴，使其噴射出去的油外源打向齒軸嚙合處。最早在的軸承蓋、井蓋、空壓機三者險相互相互間的聯系上圖上可剝性的密封圈帶膠，通暢線路各專題討論處纏上密封圈帶膠帶體，為防止滲漏油。